テスラは、契約時(shí)の支払期限が 0 ドルの新しいモデル 3 とモデル Y の融資オファーを開(kāi)始しました。これは、以前に導(dǎo)入されたアクティブな 1.99% のモデル Y APR 金利融資取引に追加されるものですが、これには頭金が必要です。

モデル Y の購(gòu)入者が契約時(shí)に支払期限ゼロで電気 SUV を購(gòu)入することを選択した場(chǎng)合、テスラは 84 か月の資金調(diào)達(dá)期間を除くすべての期間で年利率を 2.49% にわずかに引き上げます。頭金が 0 ドルで 72 か月の資金調(diào)達(dá)が可能な場(chǎng)合、テスラの「ガソリン節(jié)約」の計(jì)算を考慮せず、連邦稅額控除の対象となる場(chǎng)合、モデル Y の月々の支払額は 580 ドルになります。

5,350 ドルの EV インセンティブがあるコロラド州などの特定の州では、モデル Y の月々の支払いは現(xiàn)実的な 500 ドルに減額される可能性があり、購(gòu)入者がそこで利用可能なすべての州および連邦クレジットを利用できる場(chǎng)合はさらに安くなります。

テスラは通常、ウォール街向けの販売臺(tái)數(shù)を水増しするために、これらのモデル 3 とモデル Y の取引を四半期の終わり頃に導(dǎo)入しますが、次の四半期にも波及することがよくあります。頭金 0 ドルと 1.99% の融資スキームもかなり異なるため、しばらくは共存することになるでしょう。

実際、テスラは新しいオファーのタイミングを計(jì)っておらず、モデル Y とモデル 3 の両方について「契約時(shí)に 0 ドル」と言っているだけで、おそらく 2 つの取引が進(jìn)行中であることを示しています。ホリデー四半期も継続します。

モデル Y ジュニパーのフェイスリフトが第 4 四半期のコーナーに近づいていることを考えると、テスラはジュニパーのリフレッシュがリリースされる前に、利用可能なあらゆる手段を使ってモデル Y の在庫(kù)を移動(dòng)させようとしている可能性もあります。

これが、テスラが昨年のようなモデル 3 やモデル Y の大幅な値下げに乗り出していない今、販売を促進(jìn)するためにどのように動(dòng)いているのかです。また、自動(dòng)車(chē)融資をより魅力的なものにする方法を見(jiàn)極めるために連邦準(zhǔn)備理事會(huì)の金利引き下げを待っている可能性もあり、そのためモデルYの取引は行われない可能性がある。

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以上がテスラ、ジュニパーのフェイスリフト発売に先立ち、頭金ゼロの新たなモデルY融資契約を提案の詳細(xì)內(nèi)容です。詳細(xì)については、PHP 中國(guó)語(yǔ) Web サイトの他の関連記事を參照してください。